最近去地下车库停车，是不是也觉得车位越来越窄了？别怀疑，不是你技术退步了，是车真的“膨胀”了。这几年，国内乘用车平均车长暴增130毫米，车宽突破2米甚至成了家用SUV的标配。
为什么连曾经的微型车smart都长到了快5米？车企说是为了满足“家庭大空间需求”，但背地里却藏着一本暴利账：车身加长10厘米，成本不到一千块，售价却能跨越一个价格层级。在这场“尺寸军备竞赛”里，车企赚足了利润和面子，但每天练“缩骨功”下车的我们，和越来越拥堵的城市基建，却在默默承受代价。
今天这期播客，咱们就来扒一扒汽车“卷尺寸”背后的商业逻辑和隐性痛点。当车越造越大，我们的生活真的更方便了吗？欢迎收听。
00:10 车是不是越造越大了？
00:55 尺寸膨胀，已经到了令人咋舌的量级
03:48 车企为什么拼了命地痴迷“做大”？
07:01 “唯尺寸论”正在让我们付出哪些代价？
09:28 降温与破局，未来的车该怎么造？
1、中国汽车越来越大大大大大大了——汽车商业评论
2、汽车“卷尺寸”，该降降温了！——人民网
3、新能源车宽排行榜：越宽越豪华？2米宽正在成为大车标配——AutoLab
